 |
| 松戸駅（GoogleEarthから） |
そのココロは？と申しますと
”あぁこれでJR的には松戸駅新駅ビルの無期着工延期も可能になったなぁ”と思ってしまうからなんですよね^^;
バリアフリーを切に求めていた方には怒られるかもしれませんが、ワタクシ的に興味を持っていたのは、”バリアフリー化工事と連動して（新駅ビルの基礎となる）人工地盤をホームに打つかしらん？”という部分でして･･･つまり、部分的にでもバリアフリー化工事をするときに新駅ビルに関わる部分に手を付けるか？＝新駅ビルが本当に建つか？に興味を持って見ていたわけでございます^^;
なんでそんな捻くれた目で、松戸駅改良工事を眺めていたかを説明しますと･･･思いの発端は2013年（だっけな？）に「松戸駅改良計画＆バリアフリー化」の記事を見た時に”JRにしては随分冒険的な計画を立てたなぁ”と思った反面、”これは正確なJR東日本としてのリリースなのかしらん？”と疑問を持っていたからなのですよね^^;
というのも、この手の新規商業施設発表リリースにつきもののビルの外装イメージパースは（過去記憶なので曖昧ですが）公開されず（JRとしてのリリースも発表されず）、松戸市がWebサイトに掲載した改修図の一部とコンコース完成イメージだけがどの媒体でも掲載しておりまして”これはもしや松戸市側がフライングで発表しちゃったのかな？”とさえ妄想したからでございます^^;
 |
| 報道時に公開されたのはコンコースメージ図（松戸市WEBより） |
 |
| 第一報時に公開された構内図（松戸市WEBより） |
もちろん、毎日のようになんらかの形で通過＆乗換する松戸駅ですから新駅ビルが出来ることは大歓迎^^;
反面、再開発でマンション等が駅近くに増えつつあるとはいえ、松戸駅周辺の住民高年齢化（購買力低下）やライフスタイルの変化等で「マーケティング的に勝算あるのかしらん？」と疑問も感じたわけでございます^^;
西船橋のような【エキナカ】的な要素が強い施設ならまだ可能性も高いかなと思うのですが、改札外の施設となると既存のアトレの客入りなんぞもみつつ「正直どうなんだろうね？」と思ったりもするのですよね^^;
案の定（といったら酷いですが^^;）･･･当初のメディア報道による着工時期（2013年）になっても工事は始まらず、その後”オリンピック開催決定による各種コストの高沸”を理由に第一期工事（バリアフリー部分）と第二期（新駅ビル部分）に分けて施工されることが報道されるに至りました^^;
こうなると、最初にニュースにふれた時に思った疑問が再び頭をもたげてくる訳でして
”やっぱり投資に見合わないから無理！”って考えたんじゃないかと思うわけでございます^^;
そして個人的に（バリアフリー工事は絶対必要だからやるにしても）「もしや新駅ビル計画は立ち消えになりつつあるかもなぁ？」と考えたのが、本来なら人工地盤工事をされるエリアの第3ホーム（5＆6番線）にJRがガラスで囲まれたエアコン付き待合スペースを新設したこと。まさか、数カ月から数年で壊す（一時的撤去も含めて）する待合室を作るわけはないでしょうから”こりゃダメかもしれんね？？”という思いを強くしたわけでございます^^;
そしてまぁ････最後の希望と思っていたのが『バリアフリー化の具体的なプラン』でございまして、この工事で当初の階段移設等のレイアウト踏襲（構内拡幅）も含め新駅ビル工事のための鱗片でも見えれば、オリンピック後にはなるでしょうが新駅ビル建設も確定。
逆にその要素が見えなければ、大幅な延期（最悪白紙撤回）になるんだろうなと････
 |
| バリアフリー工事 整備イメージ図（松戸市WEBより） |
で････工事開始と同時に発表されたのが、原状構内レイアウトをそのままにバリアフリー機能のみを付加した案､､､､新駅ビルへの布石要素は見えず･･･
これで最低限のバリアフリーの約束は果たしたし、これ以上は今後の動向次第･･･ってなったんじゃないかと危惧してるわけでございます^^;
でもなぁ･･･JRの立場になってみれば･･･という「その②」に続く
＜こんな記事も書いてます(｡･_･｡)＞
＜スポンサーリンク＞
0 件のコメント:
コメントを投稿
励みになりますので、ご意見・ご感想お待ちしております！